前段时间16家车企刚刚签订完承诺书，宣布不进行价格战。然而，市场上的降价风潮仍在持续。相对保值的燃油车如今也有大量降价促销的车型。

　　打开降价排行榜可以发现，不仅是之前疯狂打折的美系车企继续降价促销。曾经坚持不降价的高端品牌也低下了高贵的头颅。

　　本月有不少燃油车型降价，不过各地不同车型降价幅度不同。以北京为例，降价排行榜前十中四台车型都是豪华品牌旗下的。

　　说到降价，很多人都会想到“七折虎、八折豹”的梗。捷豹打折的力度从来都是豪华品牌中的佼佼者，但是在这个月的降价幅度排行榜中，捷豹狂打6折，降价13.98万也只能排进第三。可能谁也没想到BBA的车型竟然会占据排行榜的榜首。在北京地区，奔驰A级以40%的降价幅度问鼎榜首。排名第二的英菲尼迪Q50L可谓是奔驰A级的难兄难弟，采用老奔驰C级平台的这款车受困于品牌口碑崩塌，如今降价15.59万也仅仅获得每月几百台的销量。

　　而在这些豪华轿车中，宝马1系也不遑多让，39%的降价幅度只比大哥奔驰少了1%。可以看到，榜单中奔驰与宝马的车型全都是低端的入门级产品。近几年，以BBA为首的车企，用换壳车配上敷衍的配置与廉价的内饰已经惹了不少众怒。如今打折销售完全是为了之前消耗的市场信任而买单。

　　但是榜单中也不乏用料扎实，动力不俗的轿车。它们的降价又有哪些迫不得已的原因呢？

　　美系车向来是降价的急先锋，降价榜前十中的凯越、英朗与威朗也都是美系车。美系车的动力与空间普遍不错。以美系经典车型迈锐宝为例，旗下两个型号分别搭载1.5T发动机与2.0T发动机，低配车型9.1秒的百公里加速与高配车型7秒的百公里加速算是对得起17.59-21.99万的售价。迈锐宝4933mmx1854mmx1476mm的尺寸更是比丰田凯美瑞（4885mmx1840mmx1455mm）大出一些。

　　在此基础上，官方指导价比凯美瑞便宜四千的迈锐宝在北京还有5万的优惠。如此一来，16.99万就可以买到顶配2.0T的合资B级车。这样的价格很难不让人心动。然而，迈锐宝在国内的折扣还带有区域性，在有些地区，折扣还可以更低。例如在江西景德镇，迈锐宝的优惠力度高达32%，5.6万的优惠比北京还便宜6千。而在郑州，迈锐宝的优惠甚至达到了6.8万。

　　实际上，其他车型也存在这种在不同地区差距较大的折扣策略。如奔驰A级在郑州的折扣仅仅有7万，27%的折扣幅度比北京差了足足13%。那么又是什么原因造成了这种折扣力度上的差异呢？

　　各个地区车型折扣的差异实际与各地的汽车文化以及各地人群的实际需求有直接关系。汽车的官方指导价在市场中只是一个参考，具体的市场价格往往由各地的经销商根据市场情况在一定范围内制定。因此，很多时候销量好的车卖得贵，而销量一般且存量较大的车型往往就会大幅打折销售。

　　一些经济不太发达的地区往往对品牌十分认同，因此即便是一些品牌溢价比较高的车型折扣也不会太大。反之，一些车型配置实在、动力充沛，但是品牌力不行，它们就不得不大幅降价出售。这也就造成了奔驰A级与迈锐宝在北京与郑州两地迥异的折扣力度。

　　同时，在一些地区，也会有一些用车习惯的差异。同一车型对不同的地区的人群来说经常是彼之砒霜，吾之蜜糖。例如在秦皇岛与泉州，日系车的折扣差距较大。在泉州日系车的折扣普遍偏低。这是由于岭南、福建等地多丘陵，山地、很多地方只能开车前往，对于车辆省油、经济、耐用以及可靠性有要求。因此，这些地区对日系车十分偏爱。日系车在这些地区的折扣一般都很低。但即便如此，近几个月南方地区的日系车还是出现了大幅降价的情况。

　　这是因为地区的经济情况也是影响各地汽车折扣的因素之一。在一些经济较为发达的城市，当地汽车品牌繁多，因而竞争激烈。为了促销，他们常常打价格战。因此，有些时候在一些经济较为发达的城市反而会出现汽车大幅打折的情况。而如今经济恢复情况不及预期，整个市场的消费乏力，因此日系车也不得不调整价格。

　　而如今，随着经济发展，不少城市里的车企竞争日趋白热化。下半年促销费预期增强，整个中国汽车市场的竞争可能会在下半年进入高潮，一波新的价格战很可能呼之欲出。